Portfolio

• HB-technic platforma hydrauliczna na skuter
• autopilot Raymarine
• ogrzewanie WEBASTO
• zamrażarka DOMETIC
• VHF i AIS Raymarine
• Radar Raymarine
• Szperacz
• Przetwornica 2kW
• światła podwodne

W sezonie 2014 przygotowaliśmy stalowy jacht Polonus do wyprawy antarktycznej. Projekt oraz prace obejmowały inwentaryzację oraz całkowitą przebudowę istniejącej instalacji elektrycznej i sygnałowej. W ramach przebudowy zamontowaliśmy nowe urządzenia: ładowarki 12V i 24V, przetwornica, generator wiatrowy, akumulatory, GTR, urządzenia nawigacyjne. Na potrzeby klasyfikacyjne wykonano pomiary elektryczne wymagane przez inspektora PRS.

Jacht czarterowy firmy Kliper – Brego. Zakres prac obejmował montaż bezobsługowego, automatycznego systemu zarządzania energią zgodnie z wymaganiami armatora. Montaż instalacji AIS oraz GPS.

Jacht czarterowy firmy Kliper – Dufour 36 Classic. Montaż automatycznego systemu zarządzania energią, wymiana oświetlenia wewnętrznego na oświetlenie LED, montaż instalacji AIS oraz GPS, podłączenie oraz uruchomienie windy kotwicznej, wymiana akumulatorów. Regeneracja rozrusznika silnika głównego.

Projekt i wykonanie instalacji elektrycznej DC 12V oraz AC 230V na zatokowym jachcie typu SABRINA wykorzystywanym przez Międzyszkolny Ośrodek Sportowy Euroregionalne Centrum Edukacji Wodnej i Żeglarskiej w Szczecinie do rejsów szkoleniowych z młodzieżą. Obecnie Centrum Żeglarskie.

Montaż okablowania do odbioru sygnału AIS oraz naprawę istniejącej instalacji elektrycznej, wymiana ładowarek sekcji 12V na jachcie typu ANTARES wykorzystywanym przez Międzyszkolny Ośrodek Sportowy Euroregionalne Centrum Edukacji Wodnej i Żeglarskiej w Szczecinie do rejsów szkoleniowych z młodzieżą. Obecnie Centrum Żeglarskie.

W ramach projektu wykonano zabudowę przedziału akumulatorowego. Zainstalowano i zamocowano akumulatory. Instalacja gniazda hermetycznego w kokpicie znacznie ułatwiły obsługę jednostki w porcie. Podłączono transformator separujący, przetwornicę 12/230V oraz ładowarkę akumulatorów. Ładowanie i kontrola stanu baterii jest całkowicie automatyczna. Wykonano zabudowę i podłączenie GTR 12V nad stołem nawigacyjnym. Przegrupowano okablowanie sterujące dla silnika YANMAR. Podłączono AIS, GPS. Wyprowadzono sygnały NMEA dla oprogramowania nawigacyjnego oraz UKF. Prace wykonano na jachcie typu TAURUS wykorzystywanym przez Międzyszkolny Ośrodek Sportowy Euroregionalne Centrum Edukacji Wodnej i Żeglarskiej w Szczecinie do rejsów szkoleniowych z młodzieżą. Obecnie Centrum Żeglarskie.

Dużym utrudnieniem podczas realizacji tego projektu był wiek jednostki i woda dostająca się do wnętrza przez poszycie i pokład. Aby zapobiec zalaniu elektroniki przez wodę, wewnątrz drewnianej zabudowy umocowano wylaminowany wcześniej i dopasowany “parasol”. Całość została zasłonięta mahoniową maskownicą z wbudowanymi elementami sterującymi oraz gniazdami 230V oraz 12V. Zabudowa przedziału akumulatorowego została oparta na aluminiowym stelażu i również zamaskowana mahoniem. Instalacja i mocowanie akumulatorów została wykonana w sposób umożliwiający łatwy ich demontaż. Instalacja gniazda hermetycznego w kokpicie, czujnik uziemienia oraz sygnalizacja prawidłowo podłączonej fazy z lądu znacznie ułatwiły obsługę jednostki w porcie. Zainstalowana w ramach projektu programowana przetwornica 12/230V oraz ładowarka akumulatorów są całkowicie automatyczne. Wymieniona została również ebonitowa płyta czołowa ze sprzętem do sterowania silnika YANMAR. W mahoniu wygląda znacznie lepiej. Zainstalowano również GPS oraz wyprowadzono sygnały NMEA dla oprogramowania nawigacyjnego oraz UKF. Aby zoptymalizować pracę UKF-ki istniejący kabel koncentryczny w maszcie został wymieniony na nowoczesny kabel niskostratny. Instalację zaprojektowano i wykonano w sposób umożliwiający łatwą rozbudowę. Realizacja projektu pochłonęła ~320rb. Prace wykonano na jachcie typu VEGA wykorzystywanym przez Międzyszkolny Ośrodek Sportowy Euroregionalne Centrum Edukacji Wodnej i Żeglarskiej w Szczecinie do rejsów szkoleniowych z młodzieżą. Obecnie Centrum Żeglarskie.

Wymiana akumulatorów, konfiguracja zintegrowanego systemu nawigacyjnego z wykorzystaniem komputera pokładowego, rozbudowa systemu nawigacyjnego: AIS, NAVTEX, dodatkowy GPS, zapasowa antena VHF opcjonalnie podłączana do radiotelefonu ręcznego lub w przypadku utraty anteny głównej do głównego radiotelefonu. Montaż systemu audio. Pomiary wymagane przez PRS. Prace wykonano na jachcie typu Delphia 37.3 wykorzystywanym przez Międzyszkolny Ośrodek Sportowy Euroregionalne Centrum Edukacji Wodnej i Żeglarskiej w Szczecinie do rejsów szkoleniowych z młodzieżą. Obecnie Centrum Żeglarskie.

Projekt obejmował przebudowę oraz inwentaryzację istniejącej instalacji elektrycznej 12V oraz 230V na jachcie CARTER 30. Całość prac wykonano dla Zgorzeleckiego Klubu Żeglarskiego.

Projekt obejmował przebudowę oraz inwentaryzację istniejącej instalacji elektrycznej 12V oraz 230V na jachcie CARTER 30. Całość prac wykonano dla firmy czarterowej „CZARTERY POLSKA”.

Steel constructions